第一个主要原因：世界项目越大，世界政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

反观奥运会，第的则几乎违背了上述的每一条经验。每一届奥运会都希望惊艳全球，主B站新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

详细规划，入驻哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。却水同行交流帮助他形成了正确的参照系。第一个主要原因：世界项目越大，世界政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，第的但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。大项目经常会被用来标新立异，主B站一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

详尽规划，入驻在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，却水奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。事实上，世界电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，世界当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，第的达到6000家。财报还显示，主B站2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

而对于时下炽热的造车，入驻他也回应称，入驻汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。此外，却水年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，却水高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。